城市交通需要新的路网体系的加入，以缓解公路交通路网的巨大压力，尤其在经济快速发展，城市骨架拉大，城市机动车保有量加速增长的今天更是如此，而城市轨道交通即地铁正是这样一个体系。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
然而，就在地铁改变城市空间距离，大幅缩短出行时间的同时，其也让沿线房地产行业的发展发生着翻天覆地的变化。地下铁路是一个城市的缩影。当地铁贯穿了一个城市，地铁将不再仅仅是交通的轨道，更是一个城市的血脉。从全世界范围看，地铁的修建,无疑将带动相关地区的发展，推动房地产的升值，促进商业繁荣。因此，地铁建设对房地产市场的发展将起到很大的拉动作用。西安地铁的修建,将大大缓解西安的城市交通拥挤，带动相关产业的发展，同时对西安人的居住理念和西安房地产格局将产生重大的影响。
商业发展迎来新的契机
新建地铁站，使得区域人流量急速上升，并由此推高周边商铺的租金和售价。同时地铁站内新兴的地铁商业也迅速改变着原有区域的商业发展格局，原有地上的商业竞争将会延伸到地下，由于有充分的人流量保证，以及固定时段的人流高峰期，从而使得地铁商业发展目标更为明确，快餐、小型便利店、旅游纪念品等业态将会密集分布于地铁各站，而主要针对的群体则为上班族和游客。
西安房地产信息网研究显示：在商业价值提升方面地铁沿线各区域则不尽相同，越是成熟的商圈价值提升的幅度将越小，由于其自身已十分成熟，各业态平衡发展，同样商业价值也已提升到了一个相对较高的位置，地铁效应会赋予其新的价值增长，但价值回报周期则相对较长，幅度也相对较小。相反，对于沿线新兴区域来说则提升更为明显，如张家堡区域等，由于其原先商业发展规模、档次有限，同时限于原有交通条件等的限制，区域商业价值潜力较大，但价格较低。由于地铁经济是对整个房地产行业的影响，这就使得原有发展较为落后的区域将会在短时间内迅速提升价格。如经开、张家堡区域原先商铺销售价格仅维持在5000元/平米左右，但随着地铁沿线房地产市场的快速兴起，人气的迅速提升，商铺的价格也飙高至7000元/平米左右，增长幅度达到40%，这一价格增幅是成熟商圈所无法达到的。同时，伴随未来地铁的正式运营区域商铺价格也将会有进一步的摸高。
住宅市场打破现有格局
购买意向受地铁影响发生转变：据西安房地产信息网数据研究中心调研显示，约有12.7%的购房者表示若地铁开通后会考虑在沿线选择置业，而对于地上交通便捷性的要求则有所降低。同时对于城市发展较为落后的区域，但属地铁站点沿线的会在考虑范围之内。
地产集中区域想地铁沿线靠拢：据西安房地产信息网数据研究中心研究显示，原先各房企在选择地块开发时交通条件作为重要参考项，而如今则对于地铁站口周边区域更为看重，认为在价值提升方面较区域地上交通干道沿线更为快速。
住宅价格受地铁上盖影响增幅明显：据西安房地产信息网数据研究中心统计显示，地铁沿线尤其是地铁站附近普通住宅价格上升明显，如经开张家堡区域在政府北迁，2号线修建多重利好下周边住宅价格的上升可谓神速。2007年上半年周边区域多为每平方米4000元左右、下半年时部分楼盘已经摸高至5000元/平米水平线；而2008年则已基本全面涨至5500元/平米左右，个别楼盘的价格已经越过6000元/平米大关。
可见城市轨道交通建设带来交通环境的改善，从而使其沿线房产价值也会得到较大的提升与认可。随着西安轨道交通体系建设完成，必将为西安房地产市场发展带来新的推动力。 |
